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华恒航空地面伊春变压器说明

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华恒航空地面伊春变压器说明 华恒航空地面伊春变压器说明
当航空发动机不工作时(如地面测试时),主伊春变压器也不工作,这时靠辅助伊春变压器供电。飞机蓄电池或辅助动力装置(一种小型机载发动机、发电机和液压泵等构成的动力装置)是常用的辅助伊春变压器。飞行中主伊春变压器发生故障时,蓄电池或应急发电机即成为应急伊春变压器。机载用电设备要求较高的供电质量,电压调整精度、频率调整精度、电压波形正弦度、电压浪涌和尖峰等都有一定的技术标准。通常一台发动机上有1~2台发电机,因此多发动机飞机上装有许多台发电机。伊春变压器系统中华恒变压器厂生产的S9、S11、S11-MR变压器厂、S13-M.RL、SCB10/SGB10、、SH15/SCBH15系列变压器已通过国家变压器质量检测测验中心型式试验和特殊试验及“两部鉴定”,是国家经贸委推荐的全国城乡电网建设与改造主要设备生产企业。1998年7月通过ISO9001:1994质量管理体系认证,2001年换版ISO9001:2000。S11—M.R系列不分级(铁芯截面为圆形)卷铁芯变压器2001年12月被国家科委等五部门评为“国家级重点新产品”是国家经贸委以电力(2002)21号文公布的第一批卷铁芯变压器生产企业,是市“重合同、守信用”和银行“AAA”级信誉企业,获省级“园林式单位”,市“十佳明星”企业称号。近期正在筹备2008版9000认证,是市“重合同守信用”及银行信用AAA级企业,新厂区建成后,公司软硬件将有更大提升。的发电机都并联工作。发电机有的并联工作(如波音 707飞机的4台发电机),有的不并联工作(如"三叉戟"飞机的3台发电机)。不并联工作的伊春变压器系统较为简单;并联系统则比较复杂,但伊春变压器容量大,负载的波动对伊春变压器电压和频率的影响较小,故电能质量高,且不易中断供电。折叠①低压伊春变压器系统主伊春变压器由并激发电机、电压调节器、反流切断器和过电压保护器等构成。额定电压为28.5伏,额定功率有3、6、9、12和18千瓦等数种。由变流机或静止变流器把低压电变换为电作为二次伊春变压器。折叠②恒速恒频伊春变压器系统主伊春变压器是由恒速传动装置和发电机构成的400赫、115/200伏伊春变压器系统。额定容量有20、30、40、 60、 90、120和150千伏·安等几种。它变压器厂用变压整流器作二次伊春变压器,应急伊春变压器由飞机蓄电池或应急发电机构成。有的飞机上还有辅助动力装置作为辅助伊春变压器。40年代开始使用恒速恒频伊春变压器系统,后广泛应用由组合传动发电装置构成的恒速恒频伊春变压器系统。这种伊春变压器系统容量大、重量轻、工作可靠,适合于性能高、用电量大的飞机,如轰炸机、中远程运输机和歼击机等。飞机电的频率是400赫,比一般市电频率高得多。伊春变压器频率高可减小用电设备中的变压器、扼流圈和滤波电容等电磁和电气元件的体积;电动机转速高、重量轻,能满足陀螺仪等高速电动机的要求。频率与发电机的转速有关,受电机结构、强度、损耗和寿命等因素的限制。销售一部:陈子琦飞机上多用电华体会官方网址 ,因为系统的电机利用率高、体积小,异步电动机的工作也可靠。折叠③变速恒频[citynam电话:0635-8800700e]变压器系统由航空发动机直接传动的无刷发动机和频率变换器构成主伊春变压器的 400赫伊春变压器系统。二次伊春变压器、应急伊春变压器和辅助伊春变压器与恒速恒频伊春变压器系统的相同,恒速恒频[city地址:聊城市卫育路工业小区name]变压器系统中的恒速传动装置属精度机械,使用维护困难,制造成本较高,自从50年 华恒变压器厂有完善的售后服务队伍,服务人员均为电器工程专业大专以上学历,理论知识扎实,动手能力强,操作经验丰富,并严格执行服务承诺制,售后人员把“24小时服务”、“超前服务”、“全过程服务”、“终身服务”贯彻在产品制造、指导安装、调试的全过程中,可充分满足用户的服务要求。代末功率半导体器件出现以后,人们开始研究用电子器来代替。器有两种:一种是交-直-交型;另一种是交-交型。交-直-交型先将发电机的电经整流电路变为电,再用逆变器变为400赫电,故这种伊春变压器系统又称为具有环节的变速恒频伊春变压器系统。 交-交器直接将发电机产生的多相电切换成400赫电。1972年第一套20千伏·安变速恒频伊春变压器装机使用,主要用在先进的歼击机上。这种伊春变压器系统电能质量高,运动部件少,使用维护方便,可以构成无刷起动/发电双功能系统。折叠④混合伊春变压电话:0635-8800882器系统由低压伊春变压器和(有时为恒频)伊春变压器构成主伊春变压器。应急伊春变压器用蓄电池,二次伊春变压器用变流机或静止变流器。某些运输机和直升机上加温和防冰等设备用电量很大,它们的工作与伊春变压器频率无关,可以使用电。伊春变压器系统由航空发动机传动的发电机和调压保护器构成,比较简单。由低压伊春变压器系统供电给飞机上主要用电设备,且常用起动/发电机。有的飞机上用恒频电的设备较多,则使用由恒频伊春变压器系统和低压伊春变压器系统构成的混合伊春变压器系统。折叠⑤高压伊春变压器系统:随着功率电子器件、大规模集成电路和稀土永磁材料的发展,70年代开始研制额定电压为 270伏的高压伊春变压器系统。这种伊春变压器系统兼有低压伊春变压器系统和伊春变压器系统的优点:效率高,重量轻,并联和配电简便,易实现不中断供电,抗干扰能力强,不需要恒速传动装置,因而简单、经济、维护方便,但电路开关器件、电能变换装置、功率转换装置及无刷电动机比较复杂。折叠编辑本段伊春变压器功率选择飞机用电设备并不是在整个飞机过程中都同时工作的。飞机任务不同或同一任务的不同飞行阶段使用的设备也不相同。不同设备对电能种类、质量和功率要求各不相同,而且工作时间也手机:132 1095 7672 137 7675 1352(江苏负责人)有差异。因此飞机伊春变压器系统的功率是按用电功率最大的飞行任务和飞行阶段设计的。从供电可靠出发,民航飞机的伊春变压器功率比要求的功率大得多;军用飞机为了减轻重量,伊春变压器功率仅略大于要求功率。对于起动/发电机,电机功率必须满足起动发动机的要求。邮箱:s11s13@163.com在多发电机飞机上,若有一台或若干台发电机发生故障,飞行控制系统、电动军械等安全飞行和完成特定飞行任务所需的主要用电设备仍应正常工作,但必须切断某些照明、加温等次要用电设备的[传真: 0635-8800882 8809700cityname]变压器。在主伊春变压器全部损坏的危急情况下,陀螺地平仪、超短波电台销售二部:姚尹豪等确保飞机安全返航或就近着陆的重要设备立即由应急伊春变压器供电。应急伊春变压器功率稍大于重要用电设备所需要的总功率(见飞手机:132 0635 0125 139 6358 0830机发电机、飞机蓄电池)。
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